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Les premiers Tesla Roadsters sont devenus des objets de collection en vogue

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  • Les premières voitures de Tesla ont explosé ces dernières années.
  • C’est grâce au “star power” de la marque Tesla et à l’importance du roadster dans l’histoire des voitures électriques.
  • Tesla n’a fabriqué qu’environ 2 450 Roadsters de 2008 à 2012.

Lorsqu’un petit parvenu californien nommé Tesla Motors a lancé une voiture de sport électrique en édition limitée en 2008, personne n’aurait pu prédire que la même entreprise serait un jour le constructeur automobile le plus précieux au monde et serait créditée d’avoir lancé la révolution des véhicules électriques.

Aujourd’hui, les premières voitures de Tesla deviennent des objets de collection en vogue dont le prix a grimpé en flèche ces dernières années avec l’explosion de l’empire d’Elon Musk.

Tesla a construit environ 2 450 Roadsters entre 2008 et 2012 et les a vendus pour environ 100 000 $ et plus. Les cabriolets originaux à deux portes ont perdu de la valeur au fil du temps, l’un d’eux sur le site d’enchères automobiles Bring a Trailer changeant de mains en 2018 pour 38 000 $.

Une Tesla Roadster 2.5 Sport 2011 vendue en janvier pour 190 000 $.

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Quelle différence quelques années peuvent faire. Selon Hagerty, une compagnie d’assurance automobile classique, les valeurs des roadsters ont presque doublé au cours des deux dernières années, passant d’une moyenne de 69 000 $ en mai 2020 à 127 000 $ cette année. Celui-ci est basé sur des valeurs fournies par les propriétaires souhaitant assurer leurs véhicules et reflète en grande partie ce pour quoi ils ont payé.

Certains spécimens avec un kilométrage particulièrement bas ou des options convoitées ont rapporté beaucoup plus. En janvier, un Roadster 2.5 Sport 2011 s’est vendu 190 000 $. En mai, quelqu’un a payé 212 000 $ pour l’un des 100 premiers roadsters construits.

La hausse des prix a coïncidé avec une frénésie induite par la pandémie sur le marché des voitures de collection, alors que les passionnés se tournaient vers leurs véhicules comme voie d’évacuation, a déclaré Brian Rabold, vice-président de l’intelligence automobile chez Hagerty, à Insider. Le Roadster est une voiture sexy, rapide et amusante qui est devenue un élément important de l’histoire des véhicules électriques, et qui a également un attrait particulier pour les fans de Tesla et du mouvement plus large des voitures électriques, a-t-il déclaré.

Une Tesla Roadster 2.5 Sport 2011 vendue en janvier pour 190 000 $.

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“C’était le premier produit de Tesla, il a donc cette place spéciale dans l’histoire. Au fur et à mesure que la fortune de Tesla a grandi et qu’elle est devenue l’entreprise qu’elle est aujourd’hui, une grande partie de cela revient au Roadster”, a-t-il déclaré.

Au cours des cinq dernières années, Tesla est passée d’une startup chancelante à une entreprise de 700 milliards de dollars avec une empreinte mondiale et une armée de fans fidèles. Son PDG Elon Musk est devenu une célébrité et la personne la plus riche du monde. Tout cela a contribué à propulser le roadster vers de nouveaux sommets, ont déclaré les experts.

Randy Nonnenberg, PDG de Bring a Trailer, attribue le récent succès du roadster au “pouvoir vedette de la marque Tesla”.

Une Tesla Roadster 2.5 Sport 2011.

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Dan Richland, un agent littéraire à la retraite vivant en Californie, a possédé un certain nombre de voitures rapides à essence au fil des décennies, mais a été vendu à des véhicules électriques après avoir conduit une Tesla Model S en 2020. Il a depuis acheté plusieurs Teslas et a versé une grande partie de sa valeur nette dans les actions de la société, a-t-il déclaré à Insider. Voulant posséder la voiture qui a tout déclenché, il a acheté un Roadster 2010 en mai pour 140 000 $.

“Ma pensée était : c’est la Tesla d’origine. C’est un miracle que cette voiture soit réellement sortie”, a-t-il déclaré.

Une partie de l’attrait du Roadster est qu’il ne ressemble à aucune nouvelle voiture électrique disponible aujourd’hui, a déclaré Pete Gruber, qui dirige Gruber Motor Company, un atelier de réparation Tesla indépendant à Phoenix, en Arizona, spécialisé dans les Roadsters. “Ils ont des épiceries à quatre portes toute la journée”, a-t-il déclaré. “Rien ne vaut une voiture de sport biplace aux couleurs vives.”

Gruber a lancé un marché en ligne réunissant les vendeurs et les acheteurs de roadster fin 2020 et prévoit d’ouvrir un entrepôt de roadster pour capitaliser sur le boom des ventes. Au cours des dernières années, il a vu des collectionneurs plus sérieux choisir des roadsters comme investissements.

Selon Hagerty, les valeurs Roadster se sont légèrement stabilisées, reflétant un ralentissement du marché plus large des voitures de collection. Rabold et Nonnenberg s’attendent tous deux à une hausse des prix dans un avenir prévisible.

“Est-ce que ce sera une fusée et ils vaudront 20 fois ce qu’ils valent maintenant ? Probablement pas. Mais sont-ils un investissement très solide et rentable ? Je pense que oui”, a déclaré Nonnenberg.

Êtes-vous propriétaire d’une Tesla et avez-vous une histoire à partager ? Êtes-vous prêt à me laisser conduire votre Roadster, Model S, Model 3 ou Model X ? Contactez ce journaliste à tlevin@insider.com

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