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Analyse: les compagnies aériennes redémarrent alors que COVID déclenche une révolution dans les voyages d'affaires d'une journée

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  • Les itinéraires de vol les plus populaires ont changé depuis 2019 – OAG
  • La hausse des prix des billets d’avion compense la baisse des voyages
  • Les préoccupations environnementales sont un facteur pour certaines entreprises

SYDNEY / CHICAGO, 7 novembre (Reuters) – Les compagnies aériennes du monde entier rompent les horaires et introduisent de nouveaux vols pour faire face à une tendance des voyages d’affaires déclenchée par COVID pour des cadres comme Jerome Harris – la suppression progressive des voyages d’affaires d’une journée en faveur de les séjours plus longs

Pour Harris, basé à Sydney, les randonnées exténuantes d’une journée à Melbourne ou à Brisbane – ce qui signifie quatre trajets en taxi, deux vols, des attentes plus longues et le risque de retards – sont terminées après une réévaluation de ses habitudes de voyage liée à la pandémie.

Les données de l’industrie montrent que les voyageurs d’affaires effectuent des voyages plus longs qu’avant la COVID-19, ce qui incite les compagnies aériennes à ajuster leurs horaires de vol. Les préoccupations environnementales, la hausse des prix des billets, l’augmentation des annulations de vols en raison du manque de personnel et l’essor des vidéoconférences en ligne érodent l’option de voyage d’une journée en tant que norme de l’industrie.

“Je suis plus heureux d’économiser l’effort et le carbone et de passer quelques jours au même endroit et d’avoir le temps de rencontrer plusieurs personnes et de visiter plusieurs projets”, a déclaré Harris, qui travaille pour une entreprise d’infrastructure.

L’agence de voyages d’affaires CWT a déclaré que la proportion de voyages intérieurs d’une journée dans le monde avait chuté de plus de 25 % par rapport à 2019, les réunions en ligne devenant plus populaires.

Sur les marchés allant de l’Australie aux États-Unis, les compagnies aériennes doivent s’adapter pour maximiser leurs revenus. Les compagnies aériennes américaines, par exemple, ajoutent plus de vols en semaine alors que les voyageurs entreprennent davantage de voyages combinant affaires et loisirs, beaucoup bénéficiant d’une plus grande flexibilité pour travailler à distance.

“Les mardis et mercredis ne sont plus aussi forts qu’ils l’étaient dans une semaine traditionnelle”, a déclaré le directeur commercial d’United Airlines (UAL.O), Andrew Nocella, lors d’un appel aux résultats le mois dernier.

Pour Akshay Kapoor, responsable des ventes Asie-Pacifique de l’agence de voyages d’affaires CWT, la transition est à long terme pour les compagnies aériennes et les hôtels.

“Je pense que la tendance à s’éloigner des excursions d’une journée pour des séjours plus longs se poursuivra à mesure que les voyageurs deviendront plus soucieux de l’environnement et de la fiscalité”, a déclaré Kapoor. “Cela pourrait entraîner une augmentation des revenus par chambre disponible pour les hôtels à long terme.”

PAYEZ PLUS, RESTEZ PLUS LONGTEMPS

La durée moyenne d’un voyage d’affaires intérieur en Australie est passée à près de quatre jours au troisième trimestre de cette année, contre trois en 2019, à un moment où les tarifs aériens ont monté en flèche, selon Flight Centre Travel Group Ltd (FLT.AX) .

“Je pense que parce que les gens sont susceptibles de rester plus longtemps parce qu’ils paient plus, ils profitent de rester plus longtemps”, a déclaré Melissa Elf, responsable de Flight Centre Corporate pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

Selon Qantas Airways Ltd (QAN.AX) et Virgin Australia, les tarifs plus élevés ont jusqu’à présent compensé tout impact sur les revenus de la réduction des voyages d’affaires. Mais l’évolution des habitudes de voyage est évidente dans les horaires des compagnies aériennes, où les vols sur les routes d’affaires populaires ont diminué, reflétant la baisse de la demande le jour même par rapport aux vols privilégiés par les voyageurs d’agrément.

Selon la société de données sur les voyages OAG, Sydney-Melbourne est actuellement la cinquième route intérieure la plus fréquentée au monde, contre la deuxième place en 2019.

En Amérique du Nord, la route très fréquentée Los Angeles-San Francisco, la route intérieure la plus fréquentée en 2019 selon OAG, se classe au huitième rang. Elle a été remplacée au sommet par les villes dominées par les loisirs de Las Vegas-Los Angeles et Honolulu-Maui.

Ajit Chouhan, un responsable des ressources humaines basé au Texas, avait l’habitude de faire un voyage d’affaires d’une journée à San Francisco au moins une fois par mois avant la pandémie. Mais maintenant, il utilise Zoom ou Microsoft Teams pour des réunions plus courtes et décrit les options en ligne comme “plus pratiques et productives”.

Bien sûr, le voyage d’une journée est loin d’être mort, en particulier lorsque les entreprises cherchent à engager de nouveaux clients en personne, a déclaré Drew Crawley, directeur de l’exploitation des voyages d’affaires mondiaux d’American Express.

« Si je suis en voyage d’affaires, est-ce que j’aimerais rester une journée de plus lorsque mon partenaire est à la maison ? » il a dit.

Cependant, la proportion varie selon les secteurs d’activité et est en baisse. Les voyages d’une journée représentaient environ 4 % des voyages d’affaires nationaux dans le monde en 2019, selon les données de CWT, contre 3 % aujourd’hui.

Pour Harris, basé à Sydney, éviter les voyages le jour même l’a également aidé à éviter certaines des frustrations liées au chaos des voyages, car les compagnies aériennes ont augmenté leur capacité en raison des pénuries de personnel.

“Perdre quelques heures lors d’un voyage de trois jours n’est pas la fin du monde, mais être interrompu lors d’un (voyage) d’une journée est très stressant”, a-t-il déclaré.

Reportage de Jamie Freed et Rajesh Kumar Singh; Montage par Kenneth Maxwell

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