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Plus d'entreprises et d'industries pourraient bientôt se développer le long de l'US 117 après un rezonage approuvé dans le comté de Pender

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Le conseil de planification du comté de Pender a approuvé la réaffectation de 70 acres à Rocky Point pour permettre des utilisations plus industrielles ainsi que des points de vente au détail à l’ouest. (Avec l’aimable autorisation du comté de Pender)

COMTÉ DE PENDER – Une portion de terrain non développé équivalant à peu près à 50 terrains de football pourrait bientôt être convertie en un quartier d’affaires et industriel combiné dans le canton de Rocky Point.

Le Conseil de planification du comté de Pender a approuvé mardi un rezonage de 70 acres entre les États-Unis 117 et I-40 le long des États-Unis 17. Le demandeur Ryan Krall de Greenville, SC, a demandé au nom de Rocky Point Interchange de supprimer la zone boisée de l’agriculture rurale et de mettre à niveau le général l’industrie aux affaires générales et une zone industrielle étendue.

Environ 11 acres directement le long de l’autoroute ont été convertis en commerces généraux ouvrant la voie à la vente au détail, aux restaurants et à d’autres activités commerciales. Les 46 autres acres sont désignés comme zones industrielles générales pour répondre aux besoins de fabrication.

“La demande est en partie due au fait qu’une partie importante de la zone industrielle actuelle est constituée de zones humides”, a déclaré le planificateur de district Chris Hatcher lors de la réunion. “Le demandeur cherche à étendre les zones industrielles générales pour mieux utiliser ce zonage, mais pour protéger la zone commerciale générale le long de l’autoroute.”

Cela bloquerait essentiellement les grands bâtiments de fabrication ou de stockage de la route principale avec des services commerciaux à l’avant de la propriété.

Hatcher a déclaré que cela correspondait mieux au caractère et à l’utilisation des terres des propriétés voisines : commerciales au nord, industrielles à l’est et au sud, et commerciales et résidentielles à l’ouest.

Le changement de zonage supprime toute possibilité de développement résidentiel futur autorisé dans la zone agricole rurale. Les seules utilisations résidentielles seraient les appartements du deuxième étage et les squats de cabine avec un permis d’utilisation spéciale.

Certains voisins qui habitent à proximité ont exprimé des inquiétudes quant à la construction sur leur propriété.

Les résidents Tom Greer et Robert Pearsall s’inquiétaient de savoir où irait l’eau si une surface perméable supplémentaire était créée.

“Nous comprenons que le progrès ne peut pas être arrêté, mais nous vivons ici depuis 42 ans”, a déclaré Greer. “C’est notre arrière-cour”

Le demandeur Krall a déclaré que son intention était de créer un plan de gestion des eaux pluviales qui n’aggraverait pas les inondations mais chercherait à améliorer les problèmes auxquels la région pourrait être confrontée. Étant donné que le développeur doit suivre les directives nationales et fédérales, l’objectif serait de maintenir le flux. Krall a expliqué que son plan ne retiendrait pas l’eau vers d’autres endroits, mais la détournerait plutôt pour la région dans son ensemble. Un plan d’eau pluviale précis n’a pas été soumis.

Greer a demandé si les résidents locaux avaient leur mot à dire sur le type de tampon installé, car les options varient en termes de plantation, de densité et de largeur. Le planificateur principal du comté, Justin Brantley, a dit non.

Parce que Krall demande un rezonage direct, tant que son futur bâtiment a un usage légitime, il n’a pas besoin de soumettre à nouveau ses plans à la Commission d’urbanisme.

Amy Newberry Smith, qui vit à proximité, a demandé si les membres de la communauté seraient autorisés à contribuer à ce qui est en cours de construction. Brantley a déclaré que puisqu’il s’agit d’un développement par droit, ils ne le feraient pas.

“Lorsqu’une propriété est zonée d’une certaine manière, il y a certaines utilisations pour lesquelles elle n’a pas besoin de permis, mais elle doit passer par un processus de planification du site”, a-t-il expliqué. “Vous ne pourrez peut-être pas fournir d’informations, mais vous serez informé de ce à quoi vous attendre dans le mois suivant votre candidature.”

Elle s’est également renseignée sur un calendrier, mais le propriétaire n’a pas à s’y tenir. “Il ne sera peut-être jamais développé”, a déclaré Brantley.

Krall a déclaré au conseil qu’après le processus d’autorisation, la construction devrait commencer l’année prochaine.

Les plans pour la partie industrielle du pays créeraient jusqu’à 50 emplois, bien qu’il ait refusé de préciser ce que cela impliquerait. Il a confirmé que ce ne serait pas une fabrication lourde.

“Nous pouvons dire que notre utilisation prévue est une installation d’enchères automobiles entre concessionnaires”, a déclaré Krall au conseil d’administration. “Pas beaucoup de circulation, un minimum de bruit – pas une énorme monstruosité, un bâtiment assez banal.”

L’objectif serait de construire au milieu du bien et d’utiliser la forêt existante comme zone tampon supplémentaire. Il a également confirmé que le côté commercial pourrait inclure des points de vente au détail et peut-être des restaurants.

Selon l’application, 7 000 véhicules circulent actuellement sur l’US 117 entre l’US 17 et Carr Avenue ; néanmoins, la voie a une capacité de plus de 20 000 personnes.

Les responsables du district ont recommandé que le rezonage soit approuvé car le changement serait conforme au futur plan de zonage global.

Le vice-président exécutif Damien Buchanan a été le premier à exprimer son soutien.

“Il y aura davantage besoin d’entreprises générales et de commerces de détail pour soutenir la croissance”, a-t-il déclaré, notant que Rocky Point est une zone florissante.

Buchanan a également noté que son “emplacement unique” à un carrefour inter-États clé fournirait un point d’accès facile pour les camions, les éloignant des autres autoroutes et rues résidentielles.

Les utilisations commerciales sont déjà autorisées dans le zonage agricole rural, a réitéré Margaret Mosca, membre du conseil d’administration.

“Il ne s’agit pas d’enlever une parcelle de terre qui ne pourrait jamais être cultivée”, a-t-elle déclaré. “Cela va d’une sorte de publicité à une extension à d’autres catégories de publicités.”

L’approbation recommandée à l’unanimité par le comité d’urbanisme sera présentée au comité des commissaires le 5 décembre pour le dernier mot.


Conseils ou commentaires ? E-mail amy@localdailymedia.com.

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