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Asiana verlässt die Star Alliance. Dies sind die Spediteure, die ich gerne als Ersatz sehen würde

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Innerhalb der nächsten zwei Jahre wird Asiana Airlines mit Korean Air fusionieren. Dies ist eine bedeutende Konsolidierung, bei der Südkoreas zweitgrößte Fluggesellschaft ihre Kräfte bündeln wird, um eine Fluggesellschaft zu werden – Korean Air.

Natürlich ist der langjährige „Feind“ von Asiana Airlines Mitglied der Star Alliance, während Korean Air Mitglied von SkyTeam ist.

Da Korean Air die einzige Fluggesellschaft sein wird, die aus der Fusion hervorgeht, wird Star Alliance eine Fluggesellschaft sein. Es wird ein großer Gewinn für SkyTeam mit der einzigen Korean Air im Megaformat, aber ein Verlust für Star Alliance.

Da ich selbst Star Alliance-Flieger bin, begann ich darüber nachzudenken, wer Asiana ersetzen könnte. Mit Air China, ANA und Singapore Airlines ist die Allianz in Asien bereits sehr präsent.

Wenn die Allianz jedoch eine neue Fluggesellschaft als Ersatz für Asiana hinzufügt, sind hier einige, die ich gerne berücksichtigt sehen würde.

Ein bisschen Kontext

Globale Hubs der Star Alliance. GCMAP.COM

Mit dem Ausstieg von Asiana verbleiben 25 Fluggesellschaften in der Star Alliance. Das ist immer noch fast doppelt so viele wie die konkurrierenden Fluggesellschaften Oneworld und SkyTeam.

Obwohl es keine Garantie dafür gibt, dass eine Ersatzfluggesellschaft der Star Alliance beitritt, können wir einige der Fluggesellschaften besprechen, die noch nicht Teil einer großen Allianz sind, und was ihre Star Alliance-Mitgliedschaft für Reisende bedeuten würde.

Hawaiianische Fluggesellschaften

Ein Airbus A330-200 von Hawaiian Airlines in Seattle. BENJI STAWSKI/DER TYP MIT PUNKTEN

Während einige seiner kontinentalen Vereinigten Staaten; Auckland, Neuseeland; und Tokio-Strecken würden direkt mit den bestehenden Star Alliance-Mitgliedern United Airlines, ANA und Air New Zealand konkurrieren. Wenn Hawaiian Airlines der Star Alliance beitreten würde, hätte die Allianz eine viel größere Präsenz in der Region Asien-Pazifik.

Darüber hinaus haben United und Hawaiian bereits eine Partnerschaft, die es MileagePlus-Mitgliedern ermöglicht, auf Hawaiian Airlines-Flügen zwischen den Inseln Meilen zu sammeln und einzulösen.

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Zusätzlich zu den Verbindungen zwischen den Inseln nach Hawaii würden Star Alliance-Mitglieder von mehr Flügen zu Zielen wie Australien, Neuseeland, Französisch-Polynesien, Amerikanisch-Samoa, Japan und Südkorea über das günstig gelegene hawaiianische Drehkreuz des internationalen Flughafens Daniel K. Inouye in Honolulu profitieren (HNL).

Es ist wahrscheinlich, dass Pualani Gold-Mitglieder aus Hawaii Star Alliance Silver-Vorteile erhalten, während Pualani Platinum-Mitglieder Star Alliance Gold-Vorteile erhalten.

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Dies würde bedeuten, dass Pualani Platinum-Mitglieder bei Auslandsreisen Zugang zu anderen Star Alliance-Lounges erhalten. HNL hat bereits zwei Star Alliance Lounges: den United Club und die ANA Lounge.

Star Alliance Gold-Mitglieder würden außerdem Vorteile wie bevorzugtes Boarding, zusätzliches Freigepäck, erhöhte Sammel-/Einlösemöglichkeiten und Zugang zu den fünf Premier Clubs von Hawaii auf den Hawaii-Inseln genießen.

Siehe auch: Mai Tai-ing on: Hawaiian Airlines (A321neo) First Class von Portland nach Maui

Jungfrau Australien

Eine Boeing 737-800 von Virgin Australia. JAMES D. MORGAN/GETTY-BILDER

Trotz des Verlusts seiner Langstreckenziele und der Flotte von Boeing 777-300ER während der Pandemie würde die Mitgliedschaft von Virgin Australia in der Star Alliance die Gewerkschaft Qantas Down Under erschüttern.

Immerhin hat Virgin Atlantic Brisbane Airport (BNE), Sydney Airport (SYD), Melbourne Airport (MEL) und Perth Airport (PER) als Drehkreuze und wird, sobald es seine neuen Boeing 737-8 und -10 MAX erhalten hat, neu Ziele werden zum Greifen nah sein.

Reichweite der neuen Boeing 737-8 MAX von Virgin Australia von ihren Drehkreuzen. GCMAP.COM

Die angekündigte Reichweite von 3.550 Seemeilen für die Boeing 737-8 MAX (geplante Auslieferung im Februar 2023) wird neue Ziele in Südostasien sowie Ziele wie Mauritius und Chennai, Indien, von Perth aus erschließen. Mit einem Tankstopp in Fidschi, Somoa oder Französisch-Polynesien könnte Virgin Australia Honolulu von seinen ostaustralischen Drehkreuzen Sydney, Melbourne und Brisbane erreichen.

Obwohl Virgin Australia kein Mitglied der Star Alliance ist, unterhält die Fluggesellschaft bereits Partnerschaften mit Star Alliance-Fluggesellschaften wie Air Canada, United, Singapore Airlines und South African Airways.

Derzeit haben Gold- und Platinum-Mitglieder von Virgin Australia Velocity Zugang zu den Lounges von United Clubs, Singapore Airlines SilverKris und South African Airways, die alle Star Alliance Gold-Lounges sind.

Darüber hinaus haben Virgin Australia und United kürzlich eine Partnerschaft geschlossen, die Codeshare-Flüge mit Anschlussflügen bei einer einzigen Buchung ermöglicht. Weitere United-Vorteile für Virgin Australia-Reisende sind in Kürze verfügbar.

Wenn Virgin Australia der Star Alliance beitreten würde, würden Star Alliance-Reisende neue Inlandsdienste in ganz Australien sehen – ein Gebiet, das derzeit von der Allianz unterversorgt ist.

Verwandte Themen: Die besten Möglichkeiten, Punkte und Meilen für Reisen von den USA nach Australien einzusetzen

Etihad

NICKY KELVIN / DER PUNKTMANN

Während Turkish Airlines und Egyptair über umfangreiche Netzwerke im gesamten Nahen Osten verfügen, würde die in den VAE ansässige Etihad durch den Beitritt zur Star Alliance das Star Alliance-Netzwerk für die 67 globalen Ziele der Fluggesellschaft öffnen.

Die in Doha ansässige Qatar Airways, ein Konkurrent von Etihad, ist bereits Mitglied von Oneworld, und Oneworld-Kunden können die Q Suite mit Meilen buchen. Wenn Sie einen Prämiensitzplatz finden, können Sie für nur 70.000 AAdvantage-Meilen einen Flug von den Vereinigten Staaten zum Hamad International Airport (DOH) in Doha buchen.

Oh, wie gerne würde ich dasselbe von MileagePlus in der neuen Business Class von Etihad sehen!

Etihad unterhält bereits Partnerschaften mit sechs Star Alliance-Fluggesellschaften, und mit dem Aeroplan von Air Canada können Sie Etihad-Flüge zu einigermaßen günstigen Prämienpreisen buchen.

Wenn Etihad der Star Alliance beitreten würde, hätten amerikanische Reisende auf dem Weg in den Nahen Osten, nach Afrika und Südasien viel mehr Möglichkeiten.

Siehe auch: Etihad Guest-Meilen fliegen weiterhin unter dem Radar

Emirate

JACK GUEZ/AFP/GETTY-BILDER

Einen Steinwurf von Abu Dhabi entfernt befindet sich die Fluggesellschaft Emirates mit Sitz in Dubai.

Die Fluggesellschaft ist kürzlich Partnerschaften mit United und Air Canada eingegangen. Während diese Partnerschaften derzeit nur mit Interline-Angeboten verbunden sind, werden wahrscheinlich in den kommenden Monaten Möglichkeiten zur gegenseitigen Meilengutschrift bekannt gegeben. Meiner Ansicht nach würde eine Emirates-Mitgliedschaft in der Star Alliance diese Partnerschaften vereinfachen und es den Kunden erleichtern, ihre Vorteile basierend auf ihrem Status zu kennen.

Emirates betreibt eine riesige Flotte von 250 Großraumflugzeugen zu über 150 internationalen Zielen. Ich würde mich sehr freuen, die mehr als 30 Business-Class-Lounges zum Portfolio der Star Alliance Gold-Lounges hinzuzufügen.

Emirates verfügt nur in den Vereinigten Staaten über Lounges am Boston Logan International Airport (BOS), am Los Angeles International Airport (LAX), am John F. Kennedy International Airport (JFK) und am San Francisco International Airport (SFO).

Trotz der in die Jahre gekommenen Business-Class-Kabine wäre die Aufnahme von Emirates in die Star Alliance ein Wendepunkt. Und es könnte auch Turkish Airlines dazu bringen, ihre veraltete Boeing 777-300ER 2-3-2-Business-Class-Kabine mit einer neueren Kabine aufzurüsten, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Und wie bei Etihad würden Star Alliance-Reisende von umfangreichen Anschlussflugrouten profitieren, die Ost und West verbinden.

Siehe auch: Going for the Gold: Ein Rückblick auf die neue Premium-Economy-Kabine von Emirates im Airbus A380

Icelandair

ICELANDAIR

Schließlich ist Icelandair auch ein kluger Kandidat für die Star Alliance.

Als isländische Full-Service-Fluggesellschaft betreibt sie Flugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX, Boeing 757 und Boeing 767 in den nördlichen Vereinigten Staaten, Kanada und Westeuropa, einschließlich weniger bekannter Punkt-zu-Punkt-Strecken wie dem Raleigh-Durham International Airport (RDU). ), Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP) und Baltimore/Washington Thurgood Marshall International Airport (BWI) zum Flughafen Reykjavik Keflavik (KEF).

Icelandair verfügt außerdem über ein umfangreiches Netzwerk in ganz Europa, das bequeme One-Stop-Routen zwischen den Vereinigten Staaten und Europa ermöglicht. Außerdem sind die Flugzeiten von Island in die Vereinigten Staaten deutlich kürzer als die zum europäischen Festland. Ein Zwischenstopp in Island kann also eine willkommene Abwechslung sein.

Reykjavik wird bereits gut vom Star Alliance-Netzwerk angeflogen, darunter Flüge mit Air Canada, Austrian Airlines, Lufthansa, SAS und United. Aber die Zwischenstoppregel von Icelandair würde Star Alliance-Passagieren auf Flügen zwischen den Vereinigten Staaten und Europa gefallen. Icelandair hat derzeit auch eine Partnerschaft mit SAS.

Zusammenfassend wäre Icelandair ein erstklassiger Kandidat für die Star Alliance und würde viele praktische One-Stop-Strecken quer durch Island eröffnen.

Siehe auch: Wie man mit Punkten und Meilen nach Island kommt

Am Ende der Zeile

Obwohl Asiana die Star Alliance verlassen wird, gibt es keine öffentlichen Pläne, der Allianz eine weitere Fluggesellschaft hinzuzufügen. Dennoch gibt es weltweit mehrere Hauptkandidaten für die Star Alliance.

Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Etihad oder Emirates davon überzeugt werden können, dass der Beitritt zur Star Alliance in ihrem Interesse liegt, haben alle aufgeführten Fluggesellschaften bereits mindestens eine Partnerschaft mit einer Star Alliance-Fluggesellschaft.

Also wer weiß? Vielleicht wird der Ausstieg von Asiana aus der Star Alliance die Headhunter der Allianz-Fluggesellschaften ein wenig mehr dazu bringen, neue Energie im Allianz-Spiel zu finden.

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