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Indianapolis Startup Overfuel zielt darauf ab, die Website-Erfahrung für Autohändler zu optimieren – Indianapolis Business Journal

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Das in Indianapolis ansässige Technologie-Startup Overfuel Inc. sieht eine große Chance darin, Autohändlern dabei zu helfen, ihre Websites zu rationalisieren und mehr Daten über ihre Kunden zu sammeln.

Overfuel, das diese Woche öffentlich eingeführt wurde, bietet eine Softwareplattform, die es unabhängigen Autohändlern erleichtern soll, online herauszufinden, woher ihre Kunden kommen und was sie tun, wenn sie dort ankommen.

„Es gibt viele Daten und Berichte, die wir den Händlern zur Verfügung stellen können“, sagte Peyman Rashidfarokhi, Mitbegründer von Overfuel.

Rashidfarokhi hat einen Hintergrund im Automobilverkauf. Er und sein Bruder Amir besitzen Fishers Imports, einen Luxus-Gebrauchtwagenhändler mit Standorten in Fishers und Indianapolis.

Die drei Mitbegründer von Rashidfarokhi bei Overfuel sind Ryan Pfenninger, Alex Griffis und Paul Fearnow. Die drei haben zuvor bei Exit 31 zusammengearbeitet, einem IT-Beratungsunternehmen, das 2016 mit dem in Indianapolis ansässigen E-Mail-Management-Softwareunternehmen 250ok fusionierte. Nachdem 250ok Anfang 2020 von der in Boston ansässigen Validity Inc. übernommen wurde, blieben Pfenninger, Griffis und Fearnow alle bis zum Frühjahr bei Validity. Im Juli brachten sie Overfuel auf den Markt.

Pfenninger ist der CEO von Overfuel. Fearnow ist sein Chief Operating Officer und Griffis ist sein Präsident. Rashidfarokhi ist der Revenue Manager.

Overfuel zielt darauf ab, ein optimierteres Erlebnis zu bieten als der Patchwork-Ansatz, den Händler jetzt zum Erstellen ihrer Websites verwenden müssen.

In der Regel müssen sich Händler für ihre Websites mit mehreren Anbietern auseinandersetzen – einem, der die Basis-Website bereitstellt, und anderen, die verschiedene Funktionen auf der Website ermöglichen.

„Sie zahlen für 10 verschiedene Widget-Anbieter“, sagte Griffis. Und alle diese Anbieter versuchen, die Aufmerksamkeit des Kunden zu erregen, was zu Pop-ups und Chatboxen führen kann, die das Online-Erlebnis des Kunden beeinträchtigen.

Widgets schränken auch die Fähigkeit eines Händlers ein, zu sehen, was Kunden online tun. Beispielsweise kann ein Kunde auf der Website eines Händlers auf eine Schaltfläche klicken, um einen Kreditantrag abzuschließen oder eine Online-Anzahlung für ein gewünschtes Auto zu tätigen.

Diese Funktionen werden von verschiedenen Anbietern angeboten, und wenn Kunden auf eine dieser Schaltflächen klicken, werden sie von der Website des Händlers auf eine andere Seite geleitet. Wenn Kunden die Website eines Händlers verlassen, verliert der Händler die Sichtbarkeit dessen, was sie tun.

„Diese Puzzleteile sprechen nicht miteinander“, sagte Rashidfarokhi.

Dies kann ein Problem sein, wenn ein Kunde beispielsweise mit dem Ausfüllen eines Kreditantrags beginnt, aber mittendrin aufhört. Wenn der Bewerbungsprozess für das Autohaus sichtbar war, konnte das Autohaus sehen, wo der Kunde das Formular abgegeben hat, und möglicherweise wertvolle Erkenntnisse gewinnen.

„Vielleicht haben wir ein Formular, das zu viele Fragen stellt“, sagte Rashidfarokhi als Beispiel.

Das andere Problem mit dem Patchwork-Ansatz sei, dass all diese Anbieter die Kosten der Website erhöhen, sagte Rashidfarokhi. Ein Wiederverkäufer von ähnlicher Größe wie Fishers Imports zahlt wahrscheinlich etwa 5.500 US-Dollar pro Monat an die verschiedenen Anbieter, die er für seine Website nutzt, sagte er, und die Verwendung von Overfuel könnte diese monatlichen Kosten auf etwa 1.500 US-Dollar senken.

Overfuel wird Händlern eine einzige Plattform zur Verfügung stellen, auf der Händler Online-Depots, Planung von Probefahrten und andere Funktionen anbieten können, ohne auf Drittanbieter zurückgreifen zu müssen.

Fishers Imports wird der erste zahlende Kunde von Overfuel sein und die Software in einem Pilotversuch testen, bevor das Unternehmen nach dem ersten Jahr mit der Gewinnung weiterer Kunden beginnt.

Griffis sagte, dass Overfuel auch mit zwei anderen Produkten auf den Markt kommt. Ein Analyseprodukt hilft Händlern zu wissen, woher ihr Kundenverkehr kommt, was ihnen helfen kann, bessere Entscheidungen über ihre Zuteilung von Online-Werbung zu treffen. Und ein Kundenzentrum wird Händlern dabei helfen, zu verfolgen, was Kunden auf ihrer Website tun, einschließlich ihres Chat-Verlaufs und der Fahrzeuge, an denen sie online Interesse bekundet haben.

Überschüssiger Kraftstoff macht Jagd auf kleine bis mittelgroße unabhängige Händler, typischerweise Gebrauchtwagenhändler, denen das Support-Netzwerk und die Ressourcen einer großen Händlergruppe fehlen.

Rashidfarokhi sagte, er sei optimistisch, dass Overfuel im ersten Jahr 100 Kunden gewinnen könne, und er habe bereits mit mehr als zwei Dutzend Händlern gesprochen, die starkes Interesse an einer Anmeldung gezeigt hätten.

„Alle sind bestrebt, sofort an Bord zu gehen“, sagte Rashidfarokhi. “Es gibt niemanden in unserem Raum, der das tut.”

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